Αυτό είναι το ζευγάρι από τη Βρετανία που έχασε τη ζωή του από την πτώση ελικοπτέρου (Εικόνα & Βίντεο)

Νεκροψία-νεκροτομή στους τρεις επιβάτες που έχασαν τη ζωή τους θα πραγματοποιηθεί, για να διαπιστωθούν τα ακριβή αίτια του θανάτου τους, μετά τη χθεσινή (17/8) πτώση ελικοπτέρου στη Σίφνο. Η ταυτοποίηση αναμένεται να γίνει μέσω εξέτασης DNA. Για το ζευγάρι από τη Βρετανία η διαδικασία αναμένεται να γίνει σε συνεργασία με τις αρμόδιες πρεσβείες. Παράλληλα, πραγματογνωμοσύνη θα πραγματοποιηθεί από τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ.

Διαβάστε: Kυρίαρχο θέμα στα βρετανικά ΜΜΕ η πτώση ελικοπτέρου στη Σίφνο: “Φρίκη, Βρετανοί νεόνυμφοι βρίσκονταν στον μήνα του μέλιτος”

Σίφνος: Ηλικίας 30 και 31 ετών το ζευγάρι που σκοτώθηκε

Χειριστής του μοιραίου ελικοπτέρου ήταν ένας άνδρας 55 ετών, ενώ στο δυστύχημα έχασαν επίσης τη ζωή τους ένας 31χρονος και μια 30χρονη. Οι δυο τους ζούσαν στο Λονδίνο, και θα ξεκινούσαν τον μήνα του μέλιτος.

Ο 31χρονος ήταν στέλεχος της εταιρείας Blackstone. «Είμαστε σοκαρισμένοι από τον τραγικό θάνατο τριών ανθρώπων, συμπεριλαμβανομένου του συναδέλφου μας Άλεξ Κρόμι και της συζύγου του Μαρί Έμπερτ, οι οποίοι γιόρταζαν τον μήνα του μέλιτος τους. Ο Άλεξ ήταν αγαπητός σε όλους όσοι τον γνώριζαν και συνεργάστηκαν μαζί του στην Blackstone, και οι σκέψεις και οι προσευχές μας είναι με τους αγαπημένους τους», ανέφερε σε ανακοίνωσή της η Blackstone.

Σίφνος: Τι εξετάζουν οι ειδικοί

Οι αρμόδιες Αρχές εξετάζουν τα στοιχεία που θα μπορούσαν να εξηγήσουν τι προκάλεσε την πτώση του ελικοπτέρου στη Σίφνο, δίνοντας έμφαση τόσο στην κατάστασή του, όσο και στις μαρτυρίες των κατοίκων της περιοχής.

Το ελικόπτερο, που είχε απογειωθεί από το Μαρκόπουλο, κατέπεσε κοντά στο ελικοδρόμιο στην περιοχή Θόλος, όπου προκλήθηκε πυρκαγιά. Το αεροσκάφος που συνετρίβη αναφέρεται ως Bell 206, ένας τύπος ελικοπτέρου που χρησιμοποιείται ευρέως σε πολιτικές και εμπορικές πτήσεις. Η Bellavia Aviation Services, εταιρεία που δραστηριοποιείται στις αεροπορικές υπηρεσίες και διαθέτει Bell 206 στον στόλο της, αναφέρει ότι τα συγκεκριμένα ελικόπτερα χρησιμοποιούνται μεταξύ άλλων για πτήσεις charter, περιηγήσεις και μετακινήσεις επιβατών.

Τι λένε ειδικοί

Σύμφωνα με όσα ανέφερε σήμερα το πρωί στην «Κοινωνία Ώρα Mega» ο αεροναυπηγός και ερευνητής αεροπορικών ατυχημάτων Φαίδων Καραϊωσηφίδης, όλα τα ενδεχόμενα παραμένουν ανοιχτά, ωστόσο ένα από τα βασικά σενάρια που εξετάζονται είναι η καταστροφική αστοχία ή μια ραγδαία εξελισσόμενη βλάβη, η οποία ενδεχομένως στέρησε από τον πιλότο τη δυνατότητα να ελέγξει το ελικόπτερο.

Αναφορικά με τη λειτουργία του ελικοπτέρου, σημείωσε: «Ένα ελικόπτερο, χωρίς να μπω σε τεχνικές λεπτομέρειες, πετάει για έναν λόγο. Επειδή υπάρχει ένα στροφείο από πάνω με πτέρυγες. Η περιστροφή του δημιουργεί άντωση και κρατάει το ελικόπτερο στον αέρα. Η αντιστάθμιση του στροφείου γίνεται από ένα μικρότερο στροφείο στο πίσω μέρος, που δίνει στον πιλότο και την κατευθυντική οδήγηση, αλλιώς το ελικόπτερο θα περιστρεφόταν γύρω από τον εαυτό του».

Σύμφωνα με τον κ. Καραϊωσηφίδη, «από την εικόνα που υπάρχει μέχρι στιγμής φαίνεται ότι, πριν το ελικόπτερο αρχίσει να περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του, είχε ήδη παρουσιαστεί κάποιο πρόβλημα. Παρά τις προσπάθειες του πιλότου, οι οποίες φαίνεται να έγιναν για την αντιμετώπιση της κατάστασης, δεν κατέστη δυνατό να πραγματοποιηθεί αναγκαστική προσγείωση». Στη συνέχεια πρόσθεσε: «Η καταστροφική αστοχία ή η μηχανική βλάβη και η απώλεια ελέγχου είναι αυτή τη στιγμή το κυρίαρχο σενάριο», επισημαίνοντας ωστόσο ότι δεν μπορεί να αποκλειστεί κανένα ενδεχόμενο, συμπεριλαμβανομένου και του ανθρώπινου παράγοντα.

Μηχανική βλάβη ή αιφνίδιο πρόβλημα υγείας

Στα πιθανά αίτια της συντριβής στη Σίφνο αναφέρθηκε ο πραγματογνώμονας αεροπορικών ατυχημάτων και πρώην πιλότος της Αεροπορίας Στρατού Παντελής Φραγκούλης, μιλώντας στην ΕΡΤ και την εκπομπή «Συνδέσεις». Σύμφωνα με τον ίδιο, ανάμεσα στα ενδεχόμενα που εξετάζονται είναι μια πιθανή μηχανική βλάβη στο ουραίο τμήμα του ελικοπτέρου, αλλά και ένα αιφνίδιο πρόβλημα υγείας του χειριστή.

Υπογράμμισε ότι η διερεύνηση βρίσκεται σε αρχικό στάδιο και απαιτείται η πλήρης ανάλυση όλων των διαθέσιμων στοιχείων, προκειμένου να προκύψουν ασφαλή συμπεράσματα για τα αίτια της τραγωδίας. Σχολιάζοντας το βίντεο από την πορεία του ελικοπτέρου λίγο πριν από τη συντριβή, στάθηκε ιδιαίτερα στην απότομη περιστροφή του προς τα δεξιά κατά την προσέγγιση στο ελικοδρόμιο. Όπως εξήγησε, το συγκεκριμένο στοιχείο θα μπορούσε να συνδέεται με διατάραξη της λειτουργίας του ουραίου τμήματος του ελικοπτέρου, επισημαίνοντας το ενδεχόμενο μηχανικής βλάβης στο σύστημα που συνδέεται με το ουραίο πτέρωμα.

Σύμφωνα με τον ίδιο, ιδιαίτερη σημασία θα έχει να διαπιστωθεί εάν τις προηγούμενες ημέρες είχε καταγραφεί κάποια βλάβη, παρατήρηση από προηγούμενο χειριστή ή εργασία συντήρησης στο συγκεκριμένο τμήμα του ελικοπτέρου. Ακόμα, ο Παντελής Φραγκούλης υπογράμμισε την πολύ μεγάλη εμπειρία του χειριστή, ο οποίος είχε υπηρετήσει στην Αεροπορία Στρατού και γνώριζε καλά τον χειρισμό ελικοπτέρων. Όπως σημείωσε, ένας τόσο έμπειρος πιλότος θα μπορούσε να αντιμετωπίσει ένα ευρύ φάσμα προβλημάτων, ωστόσο μια ιδιαίτερα σοβαρή μηχανική βλάβη θα μπορούσε να καταστήσει εξαιρετικά δύσκολη, ακόμα και για έναν έμπειρο χειριστή, την ανάκτηση του ελέγχου του ελικοπτέρου.