Χρ. Δήμας: «Η ανάπτυξη της χώρας περνά μέσα από σύγχρονες και ανθεκτικές υποδομές»

Το αμέσως επόμενο διάστημα θα ανακοινωθούν οι προσωρινοί ανάδοχοι για δύο ακόμη μεγάλα οδικά έργα στη Βόρεια Ελλάδα: το Θεσσαλονίκη – Έδεσσα και το Δράμα – Αμφίπολη.

Στις στρατηγικές προτεραιότητες της κυβέρνησης στον τομέα των υποδομών, τη σημασία των συμπράξεων δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ), καθώς και στην ανάγκη θωράκισης της χώρας απέναντι στην κλιματική κρίση, αναφέρθηκε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, μιλώντας στο 16ο Συνέδριο «Capital Link Sustainability».

Ρεπορτάζ Ρεγγίνα Σαβούρδου

Κατά τη διάρκεια της τοποθέτησής του στο συνέδριο, ο κ. Δήμας υπογράμμισε ότι η Ελλάδα καλείται να διαφυλάξει τα σημαντικά αναπτυξιακά βήματα των τελευταίων ετών και ταυτόχρονα να επιταχύνει τις αναγκαίες μεταρρυθμίσεις.

Για την επίτευξη αυτού του στόχου, το Υπουργείο αξιοποιεί κάθε διαθέσιμη πηγή χρηματοδότησης, από εθνικούς και ευρωπαϊκούς πόρους, το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, μέχρι ιδιωτικά κεφάλαια και δωρεές.

Το «κλειδί» των ΣΔΙΤ και τα εμβληματικά έργα

Ο Υπουργός στάθηκε ιδιαίτερα στον ρόλο των συμπράξεων δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ), χαρακτηρίζοντάς τες ως ένα «σημαντικό εργαλείο συνεργασίας» που συνδυάζει τη δυναμική και την ευελιξία του ιδιωτικού τομέα με τη θεσμική σταθερότητα του δημοσίου, διασφαλίζοντας έργα υψηλής ποιότητας.

Αναφερόμενος στα μεγάλα έργα που υλοποιούνται μέσω αυτού του μοντέλου, ο κ. Δήμας ξεχώρισε:

Τον οδικό άξονα της Κρήτης (ΒΟΑΚ): Στο τμήμα από τον Άγιο Νικόλαο μέχρι τη Νεάπολη όπου οι εργασίες προχωρούν με πολύ γοργούς ρυθμούς.

Το Flyover στη Θεσσαλονίκη: Την υπερυψωμένη ταχεία λεωφόρο που θα διπλασιάσει τη χωρητικότητα στην περιφερειακή οδό, συμβάλλοντας καθοριστικά στη μείωση του κυκλοφοριακού της πόλης.

Τον οδικό άξονα Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη: Ένα δίκτυο που θα συνδέει την Καλαμάτα με την Πύλο και τη Μεθώνη, δύο σημαντικούς τουριστικούς προορισμούς συμβάλλοντας στην ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής και ενισχύοντας την τουριστική και οικονομική της ανάπτυξη.

Παράλληλα, προανήγγειλε ότι το αμέσως επόμενο διάστημα θα ανακοινωθούν οι προσωρινοί ανάδοχοι για δύο ακόμη μεγάλα οδικά έργα στη Βόρεια Ελλάδα: το Θεσσαλονίκη – Έδεσσα και το Δράμα – Αμφίπολη.

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στην κοινωνική διάσταση των υποδομών, με τον Υπουργό να ανακοινώνει την ανέγερση 17 νέων σχολείων στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας (τα 16 εκ των οποίων στη Θεσσαλονίκη), με το μοντέλο ΣΔΙΤ. Όπως εξήγησε, ο ιδιώτης ανάδοχος θα αναλάβει τη συντήρησή τους για 25 χρόνια, «απαλλάσσοντας τους δήμους από αρμοδιότητες που, εκ των πραγμάτων και των αποτελεσμάτων, δύσκολα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν τα τελευταία χρόνια».

Οριζόντια προτεραιότητα η ανθεκτικότητα και η κλιματική κρίση

«Η κυβέρνηση πιστεύει ακράδαντα ότι η ανάπτυξη της χώρας περνά μέσα από σύγχρονες, ανθεκτικές υποδομές», τόνισε ο κ. Δήμας, σημειώνοντας ότι η έννοια της ανθεκτικότητας διατρέχει οριζόντια όλα τα έργα, οδικά, υδραυλικά, κτιριακά, σιδηροδρομικά και αεροπορικές μεταφορές.

Αναφερόμενος στις συνέπειες της κλιματικής αλλαγής και στα ακραία φαινόμενα που δοκιμάζουν τις υποδομές παγκοσμίως, ο Υπουργός αναφέρθηκε εκτενώς στα έργα αποκατάστασης μετά τις καταστροφικές κακοκαιρίες «Daniel» και «Elias» του 2023 στη Θεσσαλία και τη Στερεά Ελλάδα.

«Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών κατευθύνει 1,3 δισ. ευρώ στις υποδομές. Τα 500 εκατομμύρια ευρώ προέρχονται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Ο στόχος μας δεν είναι απλώς να επαναφέρουμε τις υποδομές στην προηγούμενη κατάσταση, αλλά να τις μετατρέψουμε σε πιο ανθεκτικές, πιο σύγχρονες και πιο φιλικές προς το περιβάλλον», δήλωσε χαρακτηριστικά.

Στο πλαίσιο αυτό, γίνονται παρεμβάσεις σε 1.007 οδικά σημεία που εντοπίστηκαν σε συνεργασία με την Τοπική Αυτοδιοίκηση, ενώ προχωρά και η πλήρης αποκατάσταση της σιδηροδρομικής γραμμής στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη.