Η νέα ομάδα της Τροχαίας για το μποτιλιάρισμα

Ο ΚΟΜΒΟΣ, η νέα ειδική ομάδα της Τροχαίας που δημιουργήθηκε με στόχο την ταχύτερη αντιμετώπιση σοβαρών κυκλοφοριακών προβλημάτων στην Αττική, ουρές και μποτιλιάρισμα, αναλαμβάνει δράση από αύριο. Η νέα υπηρεσία θα παρεμβαίνει στα σημεία όπου σχηματίζονται μεγάλες ουρές  λόγω αυξημένης κίνησης, τροχαίων ατυχημάτων, βλαβών ή ακινητοποιημένων οχημάτων, με τον Κηφισό να βρίσκεται στην κορυφή της λίστας των προτεραιοτήτων. 

Διαβάστε: Αλκοτέστ και τα μεσημέρια: Προσαρμόζει τα μπλόκα στις ιδιαιτερότητες κάθε περιοχής η Τροχαία

ΚΟΜΒΟΣ: Πώς θα λειτουργεί η νέα ομάδα της Τροχαίας

Ο διευθυντής της Τροχαίας Αττικής, ταξίαρχος Σωτήρης Καλκαμπάνης, μιλώντας στο MEGA News 104,6, επιβεβαίωσε την έναρξη λειτουργίας της νέας υπηρεσίας και εξήγησε τη φιλοσοφία της.

Η ονομασία ΚΟΜΒΟΣ προέρχεται από τα αρχικά των λέξεων Κεντρική Ομάδα Μέτρων Βελτίωσης της Οδικής Συμφόρησης. Η ομάδα εδρεύει στη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής και αποστολή της είναι να επεμβαίνει στα σημεία όπου η κυκλοφορία επιβαρύνεται συστηματικά.

Στην πρώτη γραμμή βρίσκονται μεγάλοι οδικοί άξονες, όπως ο Κηφισός, η Λεωφόρος Κηφισίας και η Μεσογείων, καθώς και το κέντρο της Αθήνας. Η λογική του σχεδίου βασίζεται στην όσο το δυνατόν γρηγορότερη αντίδραση σε περιστατικά που μπορούν μέσα σε λίγα λεπτά να προκαλέσουν σοβαρό κυκλοφοριακό πρόβλημα.

Κηφισός: Η μεγαλύτερη πρόκληση

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στον Κηφισό, όπου ειδικά τις ώρες αιχμής οι οδηγοί βρίσκονται καθημερινά αντιμέτωποι με ουρές χιλιομέτρων. Ο Σωτήρης Καλκαμπάνης επισήμανε ότι ο συγκεκριμένος δρόμος έχει περιορισμένες δυνατότητες απορρόφησης του τεράστιου αριθμού οχημάτων, εξαιτίας και των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών του, όπως οι μεταβολές στον αριθμό των λωρίδων και οι πολλές είσοδοι και έξοδοι.

Η Τροχαία έχει ήδη μελετήσει, σε συνεργασία με συγκοινωνιολόγους, τις ώρες αλλά και τα σημεία όπου καταγράφονται τα μεγαλύτερα προβλήματα, ώστε οι παρεμβάσεις να γίνονται στοχευμένα.

Μάλιστα, εδώ και περίπου έναν χρόνο υπάρχουν αστυνομικοί που ασχολούνται αποκλειστικά με την κυκλοφορία στον Κηφισό, προκειμένου να περιορίζεται όσο γίνεται ο χρόνος αντίδρασης όταν συμβεί τροχαίο ή ακινητοποιηθεί κάποιο όχημα.

Τι μπορεί και τι δεν μπορεί να λύσει η Τροχαία

Ο διευθυντής της Τροχαίας Αττικής έσπευσε, πάντως, να χαμηλώσει τον πήχη των προσδοκιών, ξεκαθαρίζοντας ότι υπάρχουν αντικειμενικά όρια στο τι μπορεί να επιτευχθεί όταν ο αριθμός των αυτοκινήτων είναι πολύ μεγαλύτερος από τη χωρητικότητα του οδικού δικτύου.

«Όταν είναι πολύ μεγάλη, πενταπλάσια κίνηση των αυτοκινήτων, καταλαβαίνετε ότι δεν μπορούμε να κάνουμε πολλά πράγματα», ανέφερε.

Ο στόχος, επομένως, δεν είναι να εξαφανιστεί ως διά μαγείας η συμφόρηση, αλλά να περιοριστούν οι πρόσθετες καθυστερήσεις που προκαλούν έκτακτα περιστατικά και να αξιοποιηθούν μικρές, στοχευμένες κυκλοφοριακές παρεμβάσεις.

Σύμφωνα με τον κ. Καλκαμπάνη, ορισμένα μέτρα που έχουν ήδη δοκιμαστεί στον Κηφισό έχουν επιφέρει καλύτερους χρόνους κίνησης σε συγκεκριμένα τμήματα του άξονα. Πάνω σε αυτή τη λογική θα κινηθεί και ο ΚΟΜΒΟΣ, επιχειρώντας να κάνει ταχύτερη και περισσότερο οργανωμένη την αντίδραση της Τροχαίας εκεί όπου το κυκλοφοριακό πρόβλημα γίνεται εντονότερο.