Λατρεία για το νέο Mazda EZ-60 – Πάνω από 10.000 προπαραγγελίες σε 48 ώρες

Επιμέλεια: Γιώργος Παλληκάρης

Πολλές παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν δυσκολευτεί να συμβαδίσουν με τις κινεζικές νεοσύστατες εταιρίες ς και τα καινοτόμα νέα EV τους. Ωστόσο, νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, η Mazda αποκάλυψε ένα ηλεκτρικό SUV γνωστό ως EZ-60 και έχει ήδη συγκεντρώσει αρκετή προσοχή στη χώρα. Αποδεικνύεται επίσης πολύ δημοφιλές, με περισσότερες από 10.000 προπαραγγελίες να έχουν γίνει μέσα σε 48 ώρες από την αποκάλυψή του.

Όπως αναφέρει το CarNewsChina, η Mazda εξασφάλισε 10.060 προπαραγγελίες για το EZ-60 μέσα σε δύο ημέρες από την παρουσίασή του. Αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι το SUV έχει παρουσιαστεί μέχρι στιγμής μόνο σε μορφή range-extender και δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη λεπτομέρειες σχετικά με την ηλεκτρική έκδοση με μπαταρία. Ωστόσο, δεν πρέπει να μπερδεύουμε τις προπαραγγελίες με τις πραγματικές πωλήσεις καθώς οι αγοραστές δεν είναι σε καμία περίπτωση υποχρεωμένοι να προχωρήσουν στην αγορά του αυτοκινήτου. Απλά χάνουν την μικρή προκαταβολή που καταθέτουν (εάν δεν αγοράσουν τελικά το όχημα).

Η έκδοση EZ-60 που παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης, διαθέτει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1,5 λίτρων, ο οποίος λειτουργεί ως γεννήτρια για την μπαταρία των 31,7 kWh, η οποία κινεί έναν ηλεκτροκινητήρα 255 ίππων στον πίσω άξονα. Όπως αναφέρθηκε, η Mazda δεν έχει αποκαλύψει ακόμα τις προδιαγραφές της αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης και θα έχει ενδιαφέρον να δούμε πώς θα αντιδράσουν οι αγοραστές σε αυτή.

Το νέο EZ-60 ή αλλιώς, 6e sedan

Ο σχεδιασμός του νέου EV εμπνέεται από το περσινό concept Arata και, ενώ είναι ξεκάθαρα αναγνωρίσιμο ως Mazda, φαίνεται πολύ πιο επιθετικό από οποιοδήποτε άλλο SUV αυτή τη στιγμή στη γκάμα της μάρκας. Το χαρακτηριστικό σχήμα της μάσκας έχει διατηρηθεί, αν και το μπροστινό άκρο διαθέτει πλέον λεπτά LED DRL και μια λωρίδα LED που τρέχει κάτω από την faux γρίλια. Το σήμα είναι επίσης φωτιζόμενο.

Σύμφωνα με τις προδιαγραφές, το EZ-60 έχει μήκος 4.850χλστ. πλάτος 1.935χλστ. και ύψος 1.620χλστ. ενώ το μεταξόνιό του εκτείνεται 2.902χλστ.

Κατασκευασμένο στη σπονδυλωτή πλατφόρμα EPA1 (χρησιμοποιείται επίσης από το Deepal S07 της Changan), το EZ-60 θα διατίθεται τόσο σε εκδόσεις αμιγώς EV όσο και σε εκδόσεις extended range (όπου και ο βενζινοκινητήρας προσθέτει χλμ. αυτονομίας).

Προχωρώντας στο εσωτερικό, η μεγαλύτερη έκπληξη είναι το ταμπλό. Το EZ-60 διαθέτει μια τεράστια οθόνη 5K 26,5 ιντσών που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του ταμπλό. Σε αντίθεση με άλλες παραλλαγές που συνδυάζουν πολλές οθόνες κάτω από ένα μόνο τζάμι, αυτό είναι ένα ενιαίο πλαίσιο χωρίς διακοπές. Παράλληλα υπάρχει επίσης μια οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας 100 ιντσών (AR-HUD) που προβάλλει βασικές πληροφορίες οδήγησης στο παρμπρίζ.

Όπως θα περίμενε κανείς, το EZ-60 είναι φορτωμένο με τεχνολογία. Συνολικά, η καμπίνα διαθέτει έξι οθόνες, συμπεριλαμβανομένων των καθρεφτών οπισθοπορείας και στις δύο πλευρές και μια ειδική οθόνη ελέγχου για τους πίσω επιβάτες.

Η Mazda επιβεβαίωσε επίσης μερικά χαρακτηριστικά άνεσης και άνεσης, όπως θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα τόσο για τους εμπρός όσο και για τους πίσω επιβάτες, και ένα ηχοσύστημα 23 ηχείων. Υπάρχουν 20 αποθηκευτικοί χώροι σε όλο το όχημα, μαζί με πίσω πορτμπαγκάζ 350 λίτρων που επεκτείνεται στα 2.036 λίτρα με τα καθίσματα αναδιπλωμένα. Ένα μπροστινό πορτμπαγκάζ 126 λίτρων προσθέτει επιπλέον πρακτικότητα.

Η Mazda μπορεί να μην έχει επιβεβαιώσει ακόμα ότι θα έρθει στην Ευρώπη, αλλά είναι σχεδόν δεδομένο, καθώς η Ε.Ε. είναι μία από τις ισχυρότερες αγορές για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και η Mazda έχει ήδη δεσμευτεί να λανσάρει το 6e sedan (γνωστό ως EZ-60 στην Κίνα) στην Ευρώπη αργότερα φέτος.