Μόντρεαλ: Ξεκινά η σύνοδος του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας υπό τη σκιά κυβερνοεπιθέσεων και γεωπολιτικών εντάσεων

Η συνέλευση του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) ξεκινά σήμερα Τρίτη (23/9) στο Μόντρεαλ με τη συμμετοχή ηγετών της παγκόσμιας αεροπορίας, οι οποίοι καλούνται να αντιμετωπίσουν κρίσιμες προκλήσεις: κυβερνοαπειλές, γεωπολιτικές εντάσεις, περιβαλλοντική ρύπανση και ελλείψεις ανθρώπινου δυναμικού.

Οι επιθέσεις χάκερ σε μεγάλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια έχουν αναδείξει την ανάγκη για ενίσχυση της ψηφιακής ασφάλειας και διεθνή συνεργασία. Ταυτόχρονα, ο πόλεμος στην Ουκρανία και οι ενέργειες της Βόρειας Κορέας προκαλούν διπλωματικές εντάσεις εντός του Οργανισμού, επηρεάζοντας τη λήψη αποφάσεων.

Η αεροπορική βιομηχανία παραδέχεται ότι δεν θα πετύχει τον στόχο μείωσης των εκπομπών ρύπων κατά 5% έως το 2030, ενώ η παγκόσμια επιβατική κίνηση αναμένεται να φτάσει τα 7,2 δισ. μέχρι το 2035. Την ίδια στιγμή, παρατηρείται έλλειψη πιλότων και μηχανικών, με χώρες όπως η Ινδία και η Βραζιλία να ζητούν νέες πολιτικές προσέλκυσης και ενσωμάτωσης εργαζομένων.

Μέσα σε ένα σύνθετο περιβάλλον, ο ICAO καλείται να επαναβεβαιώσει τη δέσμευσή του για συνεργασία και βιωσιμότητα στην παγκόσμια αεροπορία.

Οι αντιπρόσωποι στην τριετή συνέλευση του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας των Ηνωμένων Εθνών, η οποία πραγματοποιείται από τις 23 Σεπτεμβρίου έως τις 3 Οκτωβρίου , ζήτησαν διεθνή συνεργασία για την αντιμετώπιση των κυβερνοαπειλών.

Ο οργανισμός, που ιδρύθηκε το 1944 για να διαχειρίζεται τους αιθέρες με μια προσέγγιση που βασίζεται στη συναίνεση , αντιμετωπίζει γεωπολιτικές εντάσεις. Το διοικητικό του συμβούλιο, που αποτελείται από 36 κράτη, έχει εκφράσει την άποψή του για την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία το 2022 και τις ενέργειες της Βόρειας Κορέας, κατηγορώντας τη για διαταραχές σε κρίσιμα συστήματα δορυφορικής πλοήγησης που παραβίασαν τους διεθνείς κανόνες για την αεροπορία.

«Ξέρετε, ακόμη και κατά την εποχή του Ψυχρού Πολέμου, μετά την ένταξη της ΕΣΣΔ στον ICAO, υπήρχε συνεργασία σε αυτόν τον πολύ συγκεκριμένο τεχνικό τομέα που δεν λάμβανε χώρα εκτός», δήλωσε ο Βίνσεντ Κορέια, συνδιευθυντής του Ινστιτούτου Αεροπορικού και Διαστημικού Δικαίου του Πανεπιστημίου ΜακΓκίλ στο Μόντρεαλ.

«Τείνω να είμαι αισιόδοξος, αλλά… γνωρίζω επίσης ότι οι εντάσεις είναι πολύ, πολύ υψηλές αυτή τη στιγμή».

Σε ένα έγγραφο εργασίας, η Βόρεια Κορέα κατηγόρησε το συμβούλιο του ICAO για διπλά μέτρα και σταθμά, επειδή δεν έλαβε μέτρα κατά της Νότιας Κορέας για φερόμενη διείσδυση στρατιωτικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών στους ουρανούς της.

Η Μόσχα δεν σχολίασε. Σε ανακοίνωσή της, ανέφερε ότι η ρωσική αντιπροσωπεία θα εργαστεί για την προώθηση της υποψηφιότητας της χώρας για ένταξη στο συμβούλιο, μετά την απώλεια της έδρας της κατά την τελευταία συνέλευση του 2022. Το Reuters ανέφερε τη Δευτέρα ότι η Ρωσία ζητά επίσης χαλάρωση των μποϊκοτάζ που σχετίζονται με την αεροπορία.

Οι χώρες και οι αερομεταφορείς θα δεχθούν επίσης πιέσεις για να σημειώσουν πρόοδο στη μείωση της ρύπανσης από τις πτήσεις, με την IATA, την εμπορική ομάδα αεροπορικών εταιρειών, να αναγνωρίζει ότι η βιομηχανία δεν θα επιτύχει τον στόχο μείωσης των εκπομπών κατά 5% το 2030.

«Είναι σαφές ότι υπάρχουν ορισμένες αεροπορικές εταιρείες που δυσκολεύονται να καταλάβουν πώς μπορούμε να αντέξουμε οικονομικά τη μετάβαση σε μηδενικές καθαρές εκπομπές», δήλωσε στους δημοσιογράφους την περασμένη εβδομάδα ο Γενικός Διευθυντής της IATA, Γουίλι Γουόλς. Ο Γουόλς δήλωσε ότι οι αερομεταφορείς εξακολουθούν να είναι προσηλωμένοι στη μείωση της ρύπανσης.

Η αεροπορία αντιμετωπίζει έλλειψη προσωπικού, καθώς τα ταξίδια έχουν αυξηθεί κατακόρυφα από το τέλος της πανδημίας, με την Ινδία να ζητά έναν κώδικα δεοντολογίας για την πρόσληψη πιλότων, ώστε να αποφευχθεί η παράνομη προσέλκυση προσωπικού.

Η παγκόσμια επιβατική κίνηση προβλέπεται να αυξηθεί σε 7,2 δισεκατομμύρια έως το 2035, σε σύγκριση με 4,6 δισεκατομμύρια ταξιδιώτες το 2024. Μόνο 670.000 επιπλέον πιλότοι θα χρειαστούν έως το 2043, σύμφωνα με εκτιμήσεις του ICAO.

Η Βραζιλία, της οποίας ο ταξιδιωτικός τομέας αναμένεται να σημειώσει ετήσια ανάπτυξη 10%, προσπαθεί να προσελκύσει και να διατηρήσει περισσότερες γυναίκες και μέλη μειονοτήτων, καθώς ήδη έχει έλλειψη μηχανικών και φοβάται ότι θα υπάρξει μεγαλύτερο έλλειμμα.

Πηγή: Reuters