Νέες υπερυψωμένες πεζοδιαβάσεις σε 43 σημεία στον Βόλο

Θέλεις να βλέπεις τα νέα του astratv.gr πρώτα στη Google;
Πρόσθεσέ μας στις προτιμώμενες πηγές σου:

Πρόσθεσε το astratv.gr
στα αγαπημένα σου στη Google

Γ. Μουλάς: «Διαμορφώνουμε μια νέα οδική κουλτούρα στον Βόλο» – Το έργο δεν ήλθε ουρανοκατέβατο στον Βόλο ούτε εξ αιτίας της γαλαντομίας κάποιου πολιτικού παράγοντα…

Στην τελική ευθεία εισέρχεται ένα σημαντικό έργο οδικής ασφάλειας που έχει σχεδιάσει τα τελευταία χρόνια ο Δήμος Βόλου. Πρόκειται για την κατασκευή 43 νέων υπερυψωμένων πεζοδιαβάσεων στους πέντε υφιστάμενους κυκλικούς κόμβους της πόλης, συνολικού προϋπολογισμού 722.000 ευρώ, με χρηματοδότηση από το πρόγραμμα ΕΣΠΑ «Θεσσαλία 2021-2027», όπως ανακοίνωσε ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Γιώργος Μουλάς.

Οι διαβάσεις σχεδιάστηκαν από τη Διεύθυνση Βιώσιμης Κινητικότητας του Δήμου Βόλου, η οποία εκπόνησε ολόκληρη τη μελέτη χωρίς εξωτερικούς συνεργάτες, γεγονός που, σύμφωνα με τον αρμόδιο αντιδήμαρχο Γιώργο Μουλά αποδεικνύει την υψηλή επιστημονική επάρκεια των υπηρεσιών του Δήμου και παράλληλα εξοικονομεί σημαντικούς οικονομικούς πόρους.

Ο αντιδήμαρχος σπεύδει να ξεκαθαρίσει ότι «πρόκειται για ένα έργο που δεν ήλθε ουρανοκατέβατο στο Βόλο ούτε εξ αιτίας της γαλαντομίας κάποιου πολιτικού παράγοντα, που θέλησε να το εμφανίσει σαν δικό του. (Το είδαμε και αυτό)» και πως είναι «έργο του Δήμου Βόλου, το οποίο θα υλοποιηθεί με χρήματα, που δικαιούται ο Δήμος από τα ευρωπαϊκά προγράμματα», αναφορά που είναι σαφές πως γίνεται στον απόηχο των όσων διαδραματίστηκαν τις τελευταίες μέρες με την ανέγερση του νέου πυροσβεστικού μεγάρου στον Βόλο και τη «διαμάχη» Μακρή- Τριαντόπουλου.

Για την υλοποίησή του προηγήθηκαν σχεδόν δύο χρόνια μελετών, εγκρίσεων και αδειοδοτήσεων. Η διαδικασία ολοκληρώθηκε στις 4 Ιουνίου 2026 με την ένταξη της χρηματοδότησης στο πρόγραμμα «Θεσσαλία 2021-2027» της Περιφέρειας Θεσσαλίας. Πλέον το έργο βρίσκεται στο τελικό στάδιο πριν από τη δημοπράτηση και εκτιμάται ότι οι εργασίες θα ξεκινήσουν σύντομα, αποτελώντας ακόμη ένα σημαντικό βήμα στην εφαρμογή του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας του Δήμου Βόλου.

Στόχος της δημοτικής αρχής είναι η περαιτέρω ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, η προστασία των πεζών και η δημιουργία ενός πιο ανθρώπινου, ασφαλούς και προσβάσιμου αστικού περιβάλλοντος.

Τι προβλέπει η μελέτη

Το έργο προβλέπει την κατασκευή 8 έως 9 υπερυψωμένων πεζοδιαβάσεων σε κάθε κυκλικό κόμβο, δημιουργώντας συνολικά 43 νέα σημεία ασφαλούς διέλευσης. Η μελέτη εκπονήθηκε εξ ολοκλήρου από τη Διεύθυνση Βιώσιμης Κινητικότητας του Δήμου Βόλου, χωρίς εξωτερικούς συνεργάτες, γεγονός που, σύμφωνα με τον αντιδήμαρχο, αναδεικνύει την επιστημονική επάρκεια των δημοτικών υπηρεσιών και εξοικονομεί σημαντικούς οικονομικούς πόρους.

«Το έργο αυτό δεν ήλθε ουρανοκατέβατο στο Βόλο ούτε εξ αιτίας της γαλαντομίας κάποιου πολιτικού παράγοντα, που θέλησε να το εμφανίσει σαν δικό του. (Το είδαμε και αυτό). Είναι έργο του Δήμου Βόλου, το οποίο θα υλοποιηθεί με χρήματα, που δικαιούται ο Δήμος από τα Ευρωπαϊκά προγράμματα. Το έργο αναμένεται να ξεκινήσει σχετικά σύντομα αφού ευρίσκεται στα τελικά στάδια των απαιτούμενων ενεργειών. Θα συντελέσει στην περαιτέρω ομαλοποίηση της κυκλοφορίας των οχημάτων κυρίως σε κομβικά σημεία της πόλης, μετατρέποντας τις συνθήκες σε πλέον φιλικές για τους πεζούς. Αποτελεί ένα στόχο, ο οποίος έχει τεθεί τα τελευταία χρόνια με έναρξη την υλοποίηση των προβλεπομένων από το ΣΒΑΚ (Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας»,

Οι νέες διαβάσεις εξυπηρετούν τρεις βασικούς στόχους. Πρώτον, επιβάλλουν σημαντική μείωση της ταχύτητας των οχημάτων πριν και μετά την είσοδο στους κυκλικούς κόμβους, καθώς η υπερύψωση του οδοστρώματος λειτουργεί ως φυσικό μέσο επιβράδυνσης, περιορίζοντας τον κίνδυνο σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων. Δεύτερον, θα διαθέτουν έντονο χρωματισμό και ειδική οριζόντια σήμανση, ώστε να είναι ευδιάκριτες ακόμη και σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας ή κατά τις νυχτερινές ώρες. Τρίτον, θα εξασφαλίζουν καθολική προσβασιμότητα, αφού θα βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο με τα πεζοδρόμια, διευκολύνοντας την ασφαλή μετακίνηση ατόμων με αναπηρία, ηλικιωμένων, γονέων με καροτσάκια και γενικότερα όλων των πολιτών.

Ο κ. Μουλάς σημειώνει ότι οι κυκλικοί κόμβοι που κατασκευάστηκαν τα προηγούμενα χρόνια έχουν ήδη συμβάλει στη βελτίωση της κυκλοφορίας και της εικόνας του δημόσιου χώρου. Ωστόσο, τονίζει πως μια σύγχρονη πόλη δεν μπορεί να περιορίζεται στη διευκόλυνση των οχημάτων, αλλά οφείλει να διασφαλίζει την ασφαλή και ισότιμη συνύπαρξη οδηγών και πεζών.

Η νέα παρέμβαση βασίζεται στην εμπειρία από προηγούμενες δράσεις του Δήμου. Μετά την εγκατάσταση έξυπνων πεζοδιαβάσεων, ακολούθησε η πιλοτική εφαρμογή τεσσάρων υπερυψωμένων διαβάσεων στην οδό Δημητριάδος, απέναντι από το Πάρκο Αγίου Κωνσταντίνου. Σύμφωνα με τον αντιδήμαρχο, τα αποτελέσματα ήταν ιδιαίτερα θετικά, καθώς καταγράφηκε αισθητή μείωση των ταχυτήτων των οχημάτων και των δεικτών επικινδυνότητας, γεγονός που άνοιξε τον δρόμο για την επέκταση του μέτρου στους πέντε βασικούς κυκλικούς κόμβους της πόλης.

Καταλήγοντας ο κ. Μουλάς υπογραμμίζει ότι η δημοτική αρχή περνά πλέον από την πιλοτική εφαρμογή στην ολοκληρωμένη υλοποίηση μιας συνολικής πολιτικής Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, με προτεραιότητα τον πεζό, τα παιδιά, τα άτομα με κινητικές δυσκολίες και γενικότερα τους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου. Όπως αναφέρει, η ασφαλής μετακίνηση αποτελεί αδιαπραγμάτευτο δικαίωμα και η δημόσια διοίκηση οφείλει να μετατρέπει τις σύγχρονες επιστημονικές πρακτικές σε έργα που βελτιώνουν την καθημερινότητα.