Οι “αόρατες” διαδρομές του Ουκρανικού πλωτού drone

Σχέδιο σοβαρών αναταράξεων των διεθνών σχέσεων της χώρας, χωρίς βούληση της ηγεσίας της, και εμπλοκής της σε πολεμικούς συσχετισμούς εξ αντανακλάσεως εκτιμάται ότι κρύβεται ως σχεδιασμός τρίτων πίσω από το πλωτό drone ουκρανικής κατασκευής που εντοπίστηκε στις 8 Μαΐου, σε σπηλιά στη νότια μύτη της Λευκάδας, στο ακρωτήρι του Δουκάτου. Η κινητοποίηση των Ενόπλων Δυνάμεων και της ΕΥΠ από τα πρώτα κιόλας λεπτά έφερε αποτελέσματα σε δύο επίπεδα: της σκοπιμότητας και της έρευνας για ύπαρξη άλλων drones στο Ιόνιο και στη λεκάνη της Νότιας Πελοποννήσου. Εκεί, στα διεθνή ύδατα, πλέουν συχνά πλοία του ρωσικού «σκιώδους στόλου», ενώ στα τεράστια θαλάσσια οικόπεδα προς την Αλ Μπάιντα και τη Βεγγάζη της Δυτικής Λιβύης τάνκερ επί μονίμου βάσεως πραγματοποιούν μεταφορτώσεις καυσίμων.

Διαβάστε: Λευκάδα: Φωτογραφία-ντοκουμέντο με τα εκρηκτικά που εντοπίστηκαν στο πλωτό drone καμικάζι (Βίντεο)

Η αναφορά του υπουργού Αμυνας, Νίκου Δένδια, ότι το έμφορτο πολεμικού υλικού μη επανδρωμένο σκάφος «επηρεάζει την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας» και η συνάντησή του με τον Ουκρανό ομόλογό του στο περιθώριο της πρόσφατης Συνόδου Κορυφής των Ευρωπαίων υπουργών, στον οποίο έθεσε με αυστηρούς τόνους το ζήτημα, δρομολογούν διπλωματικές εξελίξεις, με αποστολή, σε πρώτη φάση, διαβημάτων διαμαρτυρίας.

Η προέλευση του drone

Από πού όμως απελευθερώθηκε το drone; Σε αυτό το ερώτημα δεν έχουν δοθεί σαφείς απαντήσεις. Κατά μία εκδοχή, το drone εστάλη από πλοίο-βιτρίνα, που απέπλευσε από τα αλβανικά παράλια. Επί ημέρες βρισκόταν στο Ιόνιο και πιθανόν ο χειριστής να αποτελούσε μέλος του πληρώματος. Το πρωί της περασμένης Παρασκευής ρίχτηκε στη θάλασσα από κοντινό σημείο της γειτονικής παράκτιας χώρας, έγινε όμως αντιληπτό από σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα του στόχου του και εξουδετερώθηκε. Οταν το είδαν οι ψαράδες, οι μηχανές του ήταν ακόµη αναµµένες, δηλαδή δεν είχε διανύσει µεγάλη απόσταση, ενώ κατά τον πρώτο έλεγχο διαπιστώθηκε πως το «πιλοτήριό» του είχε καταστραφεί. Το δεύτερο σενάριο είναι να έφυγε από την ουκρανική ναυτική βάση στη Μισράτα της Λιβύης. Στρατιωτικοί αναλυτές υπογράµµιζαν πως τα χαρακτηριστικά του (µικρό µήκος, χαµηλό ύψος, µηχανή υδροτζέτ) είναι παρόµοια µε τα αντίστοιχα σκαφών πολιτικού τύπου που κινούνται κατά κόρον στην περιοχή του Ιονίου, όπως αλιευτικά, σκάφη αναψυχής και ταχύπλοα, η αναγνώριση-επιτήρηση των οποίων δεν είναι αρµοδιότητα των Ενόπλων ∆υνάµεων, οι οποίες ούτως ή άλλως δεν εστιάζουν στο Ιόνιο.

Στην εξίσωση η Τουρκία

Φυσικά, η Τουρκία δεν θα έλειπε από µια τέτοια εξίσωση. Η γείτων διατηρεί παρουσία στον ναύσταθµο Πασαλιµάνι (Pasha Liman) στον κόλπο του Αυλώνα, στην Αλβανία, ο οποίος χρησιµοποιείται από το αλβανικό και το τουρκικό Πολεµικό Ναυτικό. Η βάση αυτή, που χρηµατοδοτήθηκε από την Τουρκία, θεωρείται στρατηγικής σηµασίας για την τουρκική επιρροή στην περιοχή. Συζητείται, δε, έντονα το γεγονός ότι µετά τη συνάντηση Ερντογάν – Ζελένσκι, στις 4 Απριλίου, στην Κωνσταντινούπολη οι Ουκρανοί «πάγωσαν» πολλά από τα συµφωνηθέντα στις προηγηθείσες συνοµιλίες του Κυρ. Μητσοτάκη µε τον Βλ. Ζελένσκι. Η αλλαγή στάσης τους οφείλεται στη συµφωνία µε τους Τούρκους για την κατασκευή των οπλισµένων drones Bayraktar TB2 στην Ουκρανία µέσω µεταφοράς τεχνολογίας και τεχνογνωσίας. Η Ουκρανία άρχισε να αποκτά το TB2 το 2019 για την Αεροπορία και το Ναυτικό της και, σύµφωνα µε Ουκρανούς αξιωµατούχους, η τοπική κατασκευή τροποποιήθηκε και θα ενσωµατώσει τοπικά προϊόντα και υποσυστήµατα, όπως έναν ουκρανικό κινητήρα για τα drones.

Άλλες επιθέσεις

∆εν είναι η πρώτη φορά που σχεδιάζονται τέτοιου είδους ενέργειες. Οπως έχει γραφτεί, ένα από τα εµπορικά πλοία που φαίνεται ότι επλήγησαν από θαλάσσιο drone ήταν το «Arctic Metagaz», στις 4 Μαρτίου. Πιθανώς ήταν ουκρανικής κατασκευής, τύπου Magura V5. Ως σηµείο εκκίνησης του drone φέρεται η βάση Mellitah («Μελίτα»). Το περιστατικό προκάλεσε ανησυχίες, ενώ δεν έλειψαν οι εκτιµήσεις σύµφωνα µε τις οποίες στη Λιβύη εκτυλίσσεται πόλεµος δι’ αντιπροσώπων µεταξύ Μόσχας και Κιέβου. Ως γνωστόν, στην Ανατολική Λιβύη ο ελέγχων την περιοχή, «στρατάρχης» Χάφταρ έχει δώσει το «πράσινο φως» για ανάπτυξη ρωσικών δυνάµεων. Επίσης, στις 19 ∆εκεµβρίου 2025 χτυπήθηκε ακόµα ένα πετρελαιοφόρο του «σκιώδους στόλου» της Ρωσίας.

Το «Qendil» επλήγη ενώ έπλεε µεταξύ Ελλάδας και Λιβύης, περίπου 250 χιλιόµετρα ανοιχτά των ακτών της Λιβύης. Κατά πληροφορίες, το drone που χρησιµοποιήθηκε εστάλη από τη Μισράτα. Αξίζει να αναφερθεί ότι οι εταιρείες παραγωγής πολεµικού υλικού στην Ουκρανία διέπονται από οµιχλώδεις συµβάσεις και οι ιδιοκτήτες τους έχουν κατηγορηθεί και συλληφθεί για κατασκοπεία και εγκληµατική δράση. Οι κύριες γραµµές παραγωγής των εναέριων και θαλάσσιων drones, οι οποίες δυστυχώς χρηµατοδοτούνται από την Ε.Ε. και διακινούνται διεθνώς και ανεξέλεγκτα από το ουκρανικό καθεστώς, είναι η Ivchenko-Progress και η Motor Sich. Με έδρα τη Ζαπορίζια, η ιδιωτική Motor Sich παρέχει επίσης υπηρεσίες συντήρησης, γενικής επισκευής και αναβάθµισης κινητήρων.

Η Ivchenko-Progress, από την άλλη, είναι ένα κρατικό γραφείο σχεδιασµού, που ειδικεύεται σε κινητήρες αεροσκαφών, συµπεριλαµβανοµένων των αεριοστροβίλων. Οι δύο εταιρείες συνεργάζονται πολύ στενά: η Motor Sich, ενώ παράγει δικά της σχέδια, ενεργεί επίσης ως κατασκευαστής για την Ivchenko-Progress. Ο ιδιοκτήτης της Motor Sich, Βιατσεσλάβ Μπογκουσλάγιεφ, συνελήφθη από τις ουκρανικές µυστικές υπηρεσίες τον Οκτώβριο του 2025 µε την κατηγορία της προδοσίας για προµήθεια ανταλλακτικών κινητήρων στη Ρωσία. Υποστηρίχθηκε ότι είχε συνάψει µυστική συµφωνία µε τη Ρωσία, η οποία αντιµετώπιζε προβλήµατα συντήρησης, επισκευής και υλικοτεχνικής υποστήριξης λόγω του συνεχιζόµενου πολέµου. Εναν µήνα µετά, οι εγκαταστάσεις της σχεδόν ισοπεδώθηκαν από ρωσικούς πυραύλους.

Δημοσιεύθηκε στα Παραπολιτικά