ΕΕ: Σχέδιο έκτακτης ανάγκης για τα καύσιμα αεροσκαφών – Φόβοι για ελλείψεις και αναταράξεις στις πτήσεις το καλοκαίρι

Σε κατάσταση αυξημένης επιφυλακής βρίσκεται η Ευρωπαϊκή Ένωση, η οποία επεξεργάζεται σχέδιο για την αντιμετώπιση πιθανής κρίσης στα αεροπορικά καύσιμα, καθώς εντείνονται οι ανησυχίες για ελλείψεις τους επόμενους μήνες.

Σύμφωνα με σχέδιο που επικαλείται το Reuters, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ετοιμάζεται να χαρτογραφήσει σε επίπεδο ΕΕ τη δυναμικότητα των διυλιστηρίων και να προωθήσει μέτρα ώστε να αξιοποιηθεί πλήρως η υπάρχουσα παραγωγική ικανότητα.

Παράλληλα, βρίσκονται υπό επεξεργασία επιπλέον παρεμβάσεις που θα στοχεύουν ειδικά στην επάρκεια καυσίμων αεροπορίας, με τις σχετικές ανακοινώσεις να αναμένονται στις 22 Απριλίου.

Πιέσεις από τον πόλεμο και τα Στενά του Ορμούζ

Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες προειδοποιούν ότι ενδέχεται να υπάρξουν ελλείψεις ακόμη και μέσα στις επόμενες εβδομάδες, λόγω του πολέμου με το Ιράν και του αποκλεισμού των Στενών του Ορμούζ.

Η Ευρώπη εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από εισαγωγές καυσίμων αεροσκαφών – περίπου το 75% προέρχεται από τη Μέση Ανατολή – γεγονός που την καθιστά ιδιαίτερα ευάλωτη στις διαταραχές της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Οι τιμές των καυσίμων έχουν ήδη εκτοξευθεί, με τις αεροπορικές να προειδοποιούν για αυξήσεις εισιτηρίων, ακυρώσεις πτήσεων ακόμη και καθηλώσεις αεροσκαφών εάν η κρίση παραταθεί.

Κίνδυνος για την καλοκαιρινή περίοδο

Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) εκτιμά ότι ενδέχεται να εμφανιστούν ελλείψεις έως τον Ιούνιο, εφόσον η Ευρώπη δεν καταφέρει να αντικαταστήσει τουλάχιστον το μισό των προμηθειών που συνήθως λαμβάνει από τη Μέση Ανατολή.

Αναλυτές επισημαίνουν ότι οι αυξημένες εισαγωγές από Αφρική και ΗΠΑ δύσκολα θα καλύψουν πλήρως το κενό, ενώ πολλά αεροδρόμια δεν διαθέτουν μεγάλα αποθέματα καυσίμων.

Ήδη, ορισμένοι αερολιμένες προειδοποιούν για πιθανές ελλείψεις μέσα σε τρεις εβδομάδες, εάν συνεχιστεί ο αποκλεισμός των Στενών.

Μειωμένη παραγωγή και αβεβαιότητα

Τα τελευταία χρόνια, η ευρωπαϊκή δυναμικότητα διύλισης έχει περιοριστεί, καθώς η εγχώρια παραγωγή πετρελαίου μειώνεται και οι πολιτικές στρέφονται προς καθαρότερες μορφές ενέργειας.

Σύμφωνα με τον IEA, πολλά ευρωπαϊκά διυλιστήρια λειτουργούν ήδη στα όρια της μέγιστης παραγωγής για καύσιμα αεροπορίας.

Την ίδια ώρα, στελέχη του κλάδου επισημαίνουν ότι η αβεβαιότητα είναι τόσο μεγάλη, ώστε οι προμηθευτές περιορίζουν πλέον τις προβλέψεις τους σε ορίζοντα μόλις ενός μήνα.

Ανισότητες μεταξύ χωρών

Η επάρκεια καυσίμων δεν είναι ίδια σε όλη την Ευρώπη. Η Ισπανία, με οκτώ διυλιστήρια, αποτελεί καθαρό εξαγωγέα, ενώ το Ηνωμένο Βασίλειο καλύπτει πάνω από το 60% των αναγκών του μέσω εισαγωγών.

Οι αεροπορικές εταιρείες ζητούν από την ΕΕ καλύτερη παρακολούθηση των αποθεμάτων, ακόμη και κοινές προμήθειες καυσίμων, προκειμένου να περιοριστούν οι επιπτώσεις.

Παρότι η ΕΕ απαιτεί από τα κράτη-μέλη να διατηρούν αποθέματα πετρελαίου για 90 ημέρες, δεν υπάρχει αντίστοιχη υποχρέωση ειδικά για τα καύσιμα αεροσκαφών — κάτι που εντείνει τις ανησυχίες ενόψει της καλοκαιρινής τουριστικής περιόδου.