Νέα διάταξη Laydown για τα αμορτισέρ και…

Η XRAY δημοσίευσε στις 4 Νοεμβρίου 2026 την πλήρη παρουσίαση του XB4’27, της νέας εξέλιξης του ηλεκτρικού αγωνιστικού buggy 1/10 με τετρακίνηση. Η βασική αλλαγή βρίσκεται στην ανάρτηση, με δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε δύο διατάξεις τοποθέτησης αμορτισέρ.

Standard και Laydown στην ίδια πλατφόρμα

Το Dual Shock Mounting Concept προβλέπει συμβατική θέση Standard και νέα διάταξη Laydown, εμπρός και πίσω. Στη δεύτερη περίπτωση τα αμορτισέρ τοποθετούνται χαμηλότερα και με μεγαλύτερη κλίση. Η XRAY συνδέει αυτή τη γεωμετρία με πιο προοδευτική απόκριση και ηπιότερες αντιδράσεις, ιδιαίτερα σε απαιτητικές συνθήκες υψηλής πρόσφυσης.

Η επιλογή εντάσσεται στις εκδόσεις XB4C’27 για Carpet και XB4D’27 για Dirt. Η εταιρεία διατηρεί διαφορετική γεωμετρία στις συμβατικές πίσω βάσεις αμορτισέρ, ανάλογα με την επιφάνεια για την οποία προορίζεται κάθε έκδοση.

Αμάξωμα Epsilon και αλλαγές στις συνδέσεις

Και τα δύο κιτ περιλαμβάνουν πλέον το ίδιο αμάξωμα Epsilon. Διαθέτει πρόσθετη γραμμή κοπής για την απαραίτητη απόσταση από τη νέα διάταξη Laydown, διευκολύνοντας την προσαρμογή μεταξύ των δύο συστημάτων.

Στις αλλαγές περιλαμβάνονται επίσης νέα σφαιρικά άκρα από σύνθετο υλικό γραφίτη, με στόχο τη μειωμένη τριβή υπό φορτίο, και ενισχυμένη σύνδεση του servo διεύθυνσης. Επιλεγμένα αλουμινένια εξαρτήματα αποκτούν φρεζαρισμένες υποδοχές βιδών για ευκολότερη εγκατάσταση του προαιρετικού χαλύβδινου σασί.

Τι προϋπήρχε στη σειρά

Η προηγούμενη παρουσίαση του XB4’26 ήδη περιέγραφε χαμηλότερη πίσω βάση αμορτισέρ 5-dot στην έκδοση Carpet και διαφορετικό αμάξωμα Epsilon 4D στην Dirt. Ανέφερε ακόμη επιλογές ρύθμισης κάμπερ, σύγκλισης, μεταξονίου, ύψους και διαφορικών.

Αυτό το ιστορικό βοηθά να διαβαστεί σωστά η νέα ανακοίνωση: η ύπαρξη πολλών ρυθμίσεων δεν ξεκινά με το ’27. Η συγκεκριμένη εξέλιξη προσθέτει κυρίως μια εναλλακτική αρχιτεκτονική στήριξης αμορτισέρ και αναθεωρεί επιμέρους εξαρτήματα γύρω από αυτήν.

Η δοκιμή στην πίστα παραμένει το κριτήριο

Για τον οδηγό, χρήσιμο σημείο εκκίνησης είναι να καταγράψει την υπάρχουσα συμπεριφορά πριν αλλάξει διάταξη. Η σύγκριση με ίδια ελαστικά και αντίστοιχες συνθήκες μπορεί να δείξει αν η αλλαγή βοηθά στην είσοδο της στροφής, στην πρόσφυση ή στην προσγείωση.

Η προσθήκη περισσότερων επιλογών δεν σημαίνει ότι μία θέση είναι ιδανική παντού. Οι περιγραφές της κατασκευάστριας δίνουν τον σκοπό των αλλαγών· η επιλογή για κάθε πίστα χρειάζεται συνεκτίμηση της επιφάνειας, της πρόσφυσης και του τρόπου οδήγησης.

Πηγές: XRAY: ανακοίνωση XB4’27, επίσημη παρουσίαση XB4’27, παρουσίαση προηγούμενης έκδοσης XB4’26.

Εικόνα: επίσημο υλικό XRAY για το XB4’27 / © XRAY.