Νέα έλλειψη μικροτσίπ και μπαταριών, αν ο πόλεμος στο Ιράν διαρκέσει πάνω από 2 μήνες

Οι ραγδαίες γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή φαίνεται πως σύντομα θα έχουν σημαντικό αντίκτυπο και στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Το Ινστιτούτο Εφοδιαστικής Αλυσίδας της Αυστρίας (ASCII) με έδρα τη Βιέννη, προειδοποιεί σε έρευνά του ότι ο ευρωπαϊκός τομέας παραγωγής αυτοκινήτων θα αντιμετωπίσει «κρίσιμες» ελλείψεις σε ημιαγωγούς και μπαταρίες, αν ο πόλεμος στο Ιράν κλιμακωθεί.

Μάλιστα, ο Peter Klimek, συγγραφέας της έρευνας και επικεφαλής του Ινστιτούτου, δήλωσε πως «αν οι πολεμικές διενέξεις διαρκέσουν δύο ή παραπάνω μήνες, η κατάσταση θα είναι κρίσιμη». Επεσήμανε επίσης κινδύνους, όπως οι απότομες διακυμάνσεις των τιμών στην ενέργεια, τις μεταφορές και τις πρώτες ύλες, καθώς η κυκλοφορία πλοίων στα Στενά του Ορμούζ έχει ουσιαστικά διακοπεί πλήρως.

Ο κίνδυνος για την αυτοκινητοβιομηχανία

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν ήδη σημαντικά αυξημένο λειτουργικό κόστος, λόγω της κλιμάκωσης των τιμών ενέργειας. Ο Klimek πρόσθεσε πως ένας παρατεταμένος αποκλεισμός «δε θα πλήξει μόνο τις αγορές ενέργειας, αλλά θα ασκήσει πίεση και σε πολλές εφοδιαστικές αλυσίδες, σε όλη την υφήλιο».

Ένα σημαντικό ποσοστό των ευγενών αερίων που είναι απαραίτητα για την κατασκευή ημιαγωγών προέρχεται από την περιοχή. Ο Klimek ανέφερε: «Περίπου το 1/3 του ηλίου που απαιτείται για την παραγωγή μικροτσίπ προέρχεται από το Κατάρ. Όλα θα εξαρτηθούν από το πόσο γρήγορα οι κατασκευαστές μικροτσίπ θα καταφέρουν να εξασφαλίσουν εναλλακτικές πηγές».

Πίεση στην παραγωγή ασκεί και η αυξημένη χρήση υπολογιστικών πόρων από τις τεχνολογίες ΑΙ. Η όποια αναταραχή στην εφοδιαστική αλυσίδα θα μπορούσε να κλονίσει όλους τους άμεσα εμπλεκόμενους κλάδους, όπως είχε συμβεί και πριν μερικά χρόνια, με τον κορωνοϊό.

Σύμφωνα με τη μελέτη, οι ασιατικές οικονομίες είναι αυτές που επηρεάζονται περισσότερο από τις εμπορικές ροές της περιοχής. Χώρες όπως το Ιράν, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Μπαχρέιν, το Κατάρ και το Κουβέιτ εξάγουν ετησίως αγαθά και πρώτες ύλες αξίας περίπου 1,2 τρισεκατομμυρίων δολαρίων. Περίπου 800 δισεκατομμύρια δολάρια από το συνολικό αυτό ποσό αφορούν το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο.

Η Κίνα είναι ο μεγαλύτερος αγοραστής με 97 δισεκατομμύρια δολάρια, ακολουθούμενη από την Ινδία (74 δισεκατομμύρια δολάρια), την Ιαπωνία (63 δισεκατομμύρια δολάρια) και τη Νότια Κορέα (30 δισεκατομμύρια δολάρια). Η Ευρωπαϊκή Ένωση εισάγει εμπορεύματα και πρώτες ύλες αξίας 47 δισεκατομμυρίων δολαρίων, εκ των οποίων περίπου 5,7 δισεκατομμύρια δολάρια αφορούν τη Γερμανία.

Η διάρκεια του πολέμου θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην λήψη αποφάσεων. Μέχρι στιγμής οι εταιρείες παραγωγής αυτοκινήτων και οι προμηθευτές έχουν σε μεγάλο βαθμό αποφύγει να προβούν σε λεπτομερείς εκτιμήσεις των πιθανών επιπτώσεων.

 Διαβάστε περισσότερα στο motorone.gr