Νέα γενιά brushless κινητήρων με…

Η Fantom Racing παρουσίασε τη σειρά NEXUS, τη νέα γενιά των brushless κινητήρων της για αγωνιστικά τηλεκατευθυνόμενα. Η εξέλιξη της πλατφόρμας Helix επικεντρώνεται στην κατασκευή του κελύφους, στη ρύθμιση χρονισμού και στην εσωτερική αντίσταση. Η έκδοση 21.5 είναι ήδη διαθέσιμη από την εταιρεία, με επιβεβαιωμένη καταχώριση στην επίσημη λίστα της ROAR.

Νέο κέλυφος και πλακέτα αισθητήρα

Ο NEXUS χρησιμοποιεί νέο κέλυφος τριών τμημάτων και ρουλεμάν κατηγορίας ABEC 9. Η Fantom αναφέρει χαμηλότερη εσωτερική αντίσταση, με στόχο καλύτερη αποδοτικότητα και απόδοση ισχύος. Πρόκειται για χαρακτηριστικά και εκτιμήσεις του κατασκευαστή, χωρίς να συνοδεύονται εδώ από ανεξάρτητες μετρήσεις στην πίστα.

Η επανασχεδιασμένη πλακέτα αισθητήρα έχει, σύμφωνα με την εταιρεία, μικρότερες ανοχές για ακριβέστερη ρύθμιση και διατήρηση του χρονισμού. Παραμένουν οι διπλά ζυγοσταθμισμένοι ρότορες Spec της Fantom, με στάνταρ ρότορα Torque διαστάσεων 12,5 × 26 mm.

Δύο επιλογές κατασκευής

Η εταιρεία προσφέρει την τυπική έκδοση Spec και την Works, στην οποία αναφέρει πρόσθετη επιλογή εξαρτημάτων, ρύθμιση των αποστατών, δοκιμή και tuning. Προς το παρόν διατίθεται η 21.5, ενώ οι 25.5, 17.5, 13.5 και 10.5 αναφέρονται ως επερχόμενες, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία στην επίσημη σελίδα προϊόντος.

Τι επιβεβαιώνει η λίστα της ROAR

Στη λίστα εγκεκριμένων brushless κινητήρων της ROAR, ο Nexus Spec 21.5 εμφανίζεται στην κατηγορία Stock/21.5 Spec, με ημερομηνία έγκρισης την 1η Νοεμβρίου 2026. Η καταχώριση περιλαμβάνει τους κωδικούς FANNEXSP215S και FANNEXSP215W, τον εργοστασιακό ρότορα FAN19562 και τον προαιρετικό FAN19560.

Η ROAR διευκρινίζει επίσης ότι οι τιμές αντίστασης της λίστας περιλαμβάνουν την επιτρεπόμενη κατασκευαστική ανοχή 1%. Σε τεχνικό έλεγχο, η αντίσταση μεταξύ οποιωνδήποτε δύο πόλων δεν επιτρέπεται να είναι χαμηλότερη από τη δημοσιευμένη τιμή για το συγκεκριμένο μοντέλο. Άρα, η ακριβής ταυτοποίηση κινητήρα και εξαρτημάτων έχει πρακτική σημασία για τη συμμετοχή σε αγώνες.

Η επιλογή στην πράξη

Για τον οδηγό που εξετάζει αναβάθμιση, πρώτο βήμα είναι ο έλεγχος των κανονισμών της διοργάνωσης και της επιτρεπόμενης έκδοσης. Στη συνέχεια, μια σύγκριση με το υπάρχον σύνολο χρειάζεται σταθερές συνθήκες: ίδια πίστα, ελαστικά και σχέση μετάδοσης, με καταγραφή των ρυθμίσεων. Έτσι μπορεί να αξιολογηθεί αν η αλλαγή προσφέρει χρήσιμη διαφορά στον συγκεκριμένο συνδυασμό αυτοκινήτου και οδηγού. Η έγκριση μιας έκδοσης και η καταλληλότητά της για έναν συγκεκριμένο αγώνα παραμένουν δύο σημεία που χρειάζονται ξεχωριστό έλεγχο.

Πηγές: Fantom Racing — NEXUS Spec Motor, ROAR — εγκεκριμένοι brushless κινητήρες. Ανακοίνωση: δελτίο Τύπου Fantom Racing στο LiveRC, 5 Νοεμβρίου 2026. Φωτογραφία: Fantom Racing.